Croissance

COUV-Droit

Sophie Vermeille, Mathieu Kohmann et Mathieu Luinaud : Un droit pour l’innovation et la croissance

le 22 février 2016 | Croissance

Après une longue période de rattrapage économique entamée après la Seconde Guerre mondiale, la France se trouve aujourd’hui à la frontière technologique dans de nombreux secteurs de son économie. Pourquoi l’économie française semble-t-elle autant à la traîne dans les divers classements des économies les plus innovantes ? Pourquoi peine-t-elle autant à transformer le fruit de sa recherche fondamentale, dont elle est exportatrice nette, en applications industrielles créatrices de croissance ?

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Couv-MUTUALISME Déf

Arnaud Chneiweiss et Stéphane Tisserand : Le mutualisme : répondre aux défis assurantiels

le 18 novembre 2015 | Croissance

Le mutualisme est un modèle d’entreprendre original. Pourquoi s’y intéresser ? Parce que dans les quelques secteurs où il est implanté (banque, assurance, agriculture, santé…), il a pris des positions très importantes et aussi parce qu’il semble très en phase avec les attentes de la société, fondé sur le temps long, avec un sociétaire au centre de l’attention de l’entreprise.

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COUV-PME Déf

Mohamed Abdesslam et Benjamin Le Pendeven : PME : nouveaux modes de financement

le 06 octobre 2015 | Croissance

Le déficit de financement des PME, déjà reconnu comme important lors des années 2000, s’est aggravé avec la crise de 2008 : réduction importante des crédits bancaires pour certaines entreprises et surconcentration des encours sur les meilleurs dossiers, baisse sensible des investissements en capital-risque, baisse des marges et donc des capacités d’autofinancement, etc. Aussi, des modes de financement publics et privés déjà existants se sont vu modernisés et adaptés au marché, et ont connu une forte croissance.

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COUV-AUTO022 Déf

Mathieu Flonneau et Jean-Pierre Orfeuil : Vive l’automobilisme ! (2) Pourquoi il faut défendre la route

le 29 septembre 2015 | Croissance

Cette note apporte des éléments neufs sur les circulations routières, leur territorialisation, les coûts qu’elles engendrent et leur évolution. Les progrès réalisés par la route et l’automobile invitent à sortir des condamnations irréalistes de l’automobilisme et à mettre fin au tabou routier. La montée des risques populistes et de fracture territoriale invite à le faire de façon pressante.

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COUV-AUTO012 Déf

Mathieu Flonneau et Jean-Pierre Orfeuil : Vive l’automobilisme ! (1) Les conditions d’une mobilité conviviale

le 29 septembre 2015 | Croissance

À la veille de la COP21, Vive l’automobilisme ! (1) Les conditions d’une mobilité conviviale est un plaidoyer pour une lecture du réseau routier national qui soit véritablement multiscalaire et globale, susceptible de produire une pédagogie persévérante, neuve, équilibrée et régulée de la transition écologique appliquée à la mobilité.

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Note-Idriss AberkaneCoreen

Idriss J. Aberkane : 지식 경제 la version coréenne de la note « Économie de la connaissance » de Idriss J. Aberkane

le 02 juillet 2015 | Croissance

Retrouvez 지식 경제 la note Économie de la connaissance de Idriss J. Aberkane en version coréenne. Elle est également disponible sur notre site en version anglaise et en version chinoise. Idriss J. Aberkane, est chercheur affilié au Kozmetsky Global Collaboratory de l’université de Stanford. Crédit photo home : Flickr-CC – Michael Novelo

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Note-WGlombWEB

Wolfgang Glomb et Henry d’Arcole : Politique économique : l’enjeu franco-allemand

le 24 juin 2015 | Croissance

Tout le monde perçoit que la coopération franco-allemande est devenue le pilier porteur de l’intégration européenne. Français et Allemands sont des voisins très proches, mais, en même temps, se connaissent à peine. Cette ignorance n’épargne pas les dirigeants politiques notamment en matière économique. C’est en particulier en termes de compétitivité que le fossé se creuse actuellement entre les deux rives du Rhin.

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