Etat, Puissance publique

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Daniel Hurstel : Companies governance and society needs

le 06 juin 2016

Companies are faced with both an imperative need and an unprecedented opportunity to renew themselves. It is widely acknowledged that businesses can play a major role in the search for reasoned growth, generating wellbeing and progress. If they are not the ones to take on this challenge, it will be difficult to find anyone else […]

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Erwan Le Noan et Matthieu Montjotin – Gouverner pour réformer : Éléments de méthode

le 09 mai 2016 | Croissance

Depuis quarante ans, la France décroche. Chômage record, croissance atone, productivité stagnante, dette qui explose et inégalités en hausse dès l’école, les symptômes sont connus de tous. Les solutions non plus ne font pas mystère : la France a besoin de réformes structurelles pour enrayer son déclin. Les rapports d’experts, la littérature économique, les exemples de nos voisins de l’OCDE convergent tous et unanimement dans ce sens. Alors pourquoi notre pays peine-t-il tant à se réformer ? Une réponse réside vraisemblablement dans la méthode.

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Sophie Vermeille, Mathieu Kohmann et Mathieu Luinaud : Un droit pour l’innovation et la croissance

le 22 février 2016 | Croissance

Après une longue période de rattrapage économique entamée après la Seconde Guerre mondiale, la France se trouve aujourd’hui à la frontière technologique dans de nombreux secteurs de son économie. Pourquoi l’économie française semble-t-elle autant à la traîne dans les divers classements des économies les plus innovantes ? Pourquoi peine-t-elle autant à transformer le fruit de sa recherche fondamentale, dont elle est exportatrice nette, en applications industrielles créatrices de croissance ?

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Anthony Escurat : Le lobbying : outil démocratique

le 10 février 2016 | Valeurs

En France, la seule évocation du terme « lobbying » conduit généralement à susciter la suspicion. Dans l’inconscient collectif, sa pratique nuirait gravement à la santé démocratique. Elle est pourtant monnaie courante et pleinement assumée dans une grande partie des pays occidentaux.

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Albert Bressand : Good COP21, Bad COP21 (2) : une réflexion à contre-courant

le 15 octobre 2015 | Ecologie

À l'approche de la COP21, la Fondation pour l'innovation politique propose une note de Albert Bressand comprenant un premier volet Good COP21, Bad COP21 (1) : le Kant européen et le Machiavel chinois et ce second volet Good COP21, Bad COP21 (2) : une réflexion à contre-courant. Trois décennies d’investissements considérables vers une économie bas carbone ne peuvent modifier que lentement les « stocks » gigantesques sur lesquels repose un système économique en pleine expansion. L’objectif de limiter le réchauffement à 2 °C ne pourra être atteint, mais la Conférence de Paris serait a good "COP21" si elle permettait de lever cinq tabous.

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Albert Bressand : Good COP21, Bad COP21 (1) : le Kant européen et le Machiavel chinois

le 15 octobre 2015 | Ecologie

À l'approche de la COP21, la Fondation pour l'innovation politique propose une note de Albert Bressand comprenant ce premier volet Good COP21, Bad COP21 (1) : le Kant européen et le Machiavel chinois. La Conférence climatique de Paris (COP21) de décembre 2015 renforcera la prise de conscience des risques climatiques. Toutefois, le processus de négociation onusien donne des signes patents d’épuisement et ne permettra pas une limitation à 2 °C du réchauffement climatique.

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Mathieu Flonneau et Jean-Pierre Orfeuil : Vive l’automobilisme ! (2) Pourquoi il faut défendre la route

le 29 septembre 2015 | Croissance

Cette note apporte des éléments neufs sur les circulations routières, leur territorialisation, les coûts qu’elles engendrent et leur évolution. Les progrès réalisés par la route et l’automobile invitent à sortir des condamnations irréalistes de l’automobilisme et à mettre fin au tabou routier. La montée des risques populistes et de fracture territoriale invite à le faire de façon pressante.

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Mathieu Flonneau et Jean-Pierre Orfeuil : Vive l’automobilisme ! (1) Les conditions d’une mobilité conviviale

le 29 septembre 2015 | Croissance

À la veille de la COP21, Vive l’automobilisme ! (1) Les conditions d’une mobilité conviviale est un plaidoyer pour une lecture du réseau routier national qui soit véritablement multiscalaire et globale, susceptible de produire une pédagogie persévérante, neuve, équilibrée et régulée de la transition écologique appliquée à la mobilité.

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