Etat, Puissance publique

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Albert Bressand : Good COP21, Bad COP21 (2) : une réflexion à contre-courant

le 15 octobre 2015 | Ecologie

À l'approche de la COP21, la Fondation pour l'innovation politique propose une note de Albert Bressand comprenant un premier volet Good COP21, Bad COP21 (1) : le Kant européen et le Machiavel chinois et ce second volet Good COP21, Bad COP21 (2) : une réflexion à contre-courant. Trois décennies d’investissements considérables vers une économie bas carbone ne peuvent modifier que lentement les « stocks » gigantesques sur lesquels repose un système économique en pleine expansion. L’objectif de limiter le réchauffement à 2 °C ne pourra être atteint, mais la Conférence de Paris serait a good "COP21" si elle permettait de lever cinq tabous.

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Albert Bressand : Good COP21, Bad COP21 (1) : le Kant européen et le Machiavel chinois

le 15 octobre 2015 | Ecologie

À l'approche de la COP21, la Fondation pour l'innovation politique propose une note de Albert Bressand comprenant ce premier volet Good COP21, Bad COP21 (1) : le Kant européen et le Machiavel chinois. La Conférence climatique de Paris (COP21) de décembre 2015 renforcera la prise de conscience des risques climatiques. Toutefois, le processus de négociation onusien donne des signes patents d’épuisement et ne permettra pas une limitation à 2 °C du réchauffement climatique.

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Mathieu Flonneau et Jean-Pierre Orfeuil : Vive l’automobilisme ! (2) Pourquoi il faut défendre la route

le 29 septembre 2015 | Croissance

Cette note apporte des éléments neufs sur les circulations routières, leur territorialisation, les coûts qu’elles engendrent et leur évolution. Les progrès réalisés par la route et l’automobile invitent à sortir des condamnations irréalistes de l’automobilisme et à mettre fin au tabou routier. La montée des risques populistes et de fracture territoriale invite à le faire de façon pressante.

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Mathieu Flonneau et Jean-Pierre Orfeuil : Vive l’automobilisme ! (1) Les conditions d’une mobilité conviviale

le 29 septembre 2015 | Croissance

À la veille de la COP21, Vive l’automobilisme ! (1) Les conditions d’une mobilité conviviale est un plaidoyer pour une lecture du réseau routier national qui soit véritablement multiscalaire et globale, susceptible de produire une pédagogie persévérante, neuve, équilibrée et régulée de la transition écologique appliquée à la mobilité.

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Wolfgang Glomb et Henry d’Arcole : Politique économique : l’enjeu franco-allemand

le 24 juin 2015 | Croissance

Tout le monde perçoit que la coopération franco-allemande est devenue le pilier porteur de l’intégration européenne. Français et Allemands sont des voisins très proches, mais, en même temps, se connaissent à peine. Cette ignorance n’épargne pas les dirigeants politiques notamment en matière économique. C’est en particulier en termes de compétitivité que le fossé se creuse actuellement entre les deux rives du Rhin.

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VOLS ET CAMBRIOLAGES

Emmanuel Combe et Sébastien Daziano : Lutter contre les vols et cambriolages : une approche économique

le 12 mai 2015 | Valeurs

Alors que la délinquance du quotidien constitue une source majeure d’inquiétude pour les Français, le discours politique reste encore trop souvent confiné dans des postures morales, qui ne répondent pas à une question aussi pragmatique qu’essentielle : comment être plus efficace ? À cet égard, l’économie permet de porter un regard neuf et dépassionné sur l’activité des vols et des cambriolages, condition préalable pour renforcer l’effectivité de la lutte contre ces pratiques illicites.

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Alain Madelin : Unir pour agir : un programme pour la croissance

le 05 mai 2015 | Croissance

Le 11 janvier 2015 a résonné avec fracas sur notre système politique. Face à l’atrocité, la société française s’est rassemblée et a démontré que les clivages n’ont plus lieu d’être. Puisque l’union fait la force, il est maintenant grand temps de concevoir les quelques grandes réformes pouvant largement rassembler et répondre à l’attente d’une nouvelle offre politique.

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Francis Mer : Nouvelle entreprise et valeur humaine

le 20 avril 2015 | Croissance

Croissance en berne, taux d’inflation et taux d’intérêt nuls, épargne en quête d’investissements et vieillissement de la population constituent les principaux défis d’une relance économique qui peine à voir le jour, au moins en Europe. La montée de la Chine a permis au système capitaliste de pousser aux extrêmes sa logique actionnariale : baisse du […]

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Yves Crozet : Les transports et le financement de la mobilité

le 09 avril 2015 | Croissance

Les services de transport et les réseaux d’infrastructures sont gourmands en dépenses publiques. Or la contrainte budgétaire est forte sur les finances publiques, ce qui conduit à un redoutable effet de ciseaux : les besoins de financement sont croissants alors même qu’il est de plus en plus difficile de trouver des recettes fiscales. Ce déséquilibre caractérise peu ou prou tous les modes de transport, les LGV comme les routes et autoroutes, les transports collectifs (TC) urbains comme les voies navigables ou les trains régionaux (TER).

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